Чем закрыть решётку радиатора на зиму: накладка, утеплитель или картон

Зимняя накладка на решетку радиатора — самый простой способ защитить радиатор на зиму и помочь двигателю быстрее прогреваться в мороз. Но вопрос «чем закрыть решетку радиатора» имеет несколько ответов: заводская накладка под модель, накладка с утеплителем, самодельная «картонка» или пленка. Разбираем, чем они отличаются, какую решетку закрывать — верхнюю, нижнюю или обе, когда ставить и снимать накладку и как подобрать ее именно под свое авто.

Содержание

• Что такое зимняя накладка и зачем она нужна
• Чем закрыть решетку радиатора: накладка, утеплитель или картон
• Верхняя, нижняя или обе
• Матовая или глянцевая
• Когда ставить и когда снимать
• Как подобрать накладку под свою модель
• Что еще сделать с системой охлаждения зимой

Что такое зимняя накладка и зачем она нужна

Зимняя накладка (ее еще называют зимней заглушкой, «маской» или зимней решеткой) — пластиковая панель по форме штатной решетки, которая ставится поверх нее и частично перекрывает поток холодного воздуха на радиатор. Штатную решетку при этом не снимают и не сверлят: накладка крепится к ней комплектными крючками или хомутами.

Зачем это нужно. Радиатор рассчитан на летнюю жару и полную нагрузку, поэтому в мороз он охлаждает двигатель с большим запасом. Термостат пытается удержать рабочую температуру, но в движении ледяной воздух все равно остужает мотор, и двигатель долго греется, а печка дует прохладным. Накладка уменьшает этот поток — и получаем несколько практических эффектов:

• двигатель быстрее выходит на рабочую температуру и меньше остывает в движении и на коротких остановках;
• быстрее прогревается салон, потому что печка берет тепло от той же охлаждающей жидкости;
• меньше времени на прогрев на месте, а значит и меньше топлива, сожженного впустую;
• радиатор меньше забивается снегом, слякотью и ледяной крошкой из-под колес, а соты реже контактируют с дорожной солью и реагентами.

Заметнее всего это на дизелях и на микроавтобусах с большой решеткой: такие двигатели в мороз греются долго, а у фургонов площадь, через которую идет холодный воздух, особенно велика. На холостом ходу поток и так небольшой, поэтому основной эффект накладка дает именно в движении.

Чем закрыть решетку радиатора: накладка, утеплитель или картон

Зимняя накладка под модель

Самый аккуратный вариант. Накладка повторяет форму решетки конкретного авто, ставится за несколько минут без специальных инструментов и так же легко снимается весной. В наших карточках указан материал — ABS-пластик или полистирол — и тип установки: крючки или хомуты, они идут в комплекте. Накладка не герметична: между ней и решеткой остаются щели, поэтому воздух все равно проходит, просто меньше.

Накладка с утеплителем и теплоизоляционные материалы

Для части моделей, например Volkswagen T5 2003–2010, в карточке есть вариант «Матовая с утеплителем» — накладка с дополнительным слоем теплоизоляции. Другой путь — закрыть радиатор теплоизоляционным материалом самостоятельно. Здесь важно не перекрыть все сечение: оставляйте открытые участки, чтобы воздух мог пройти, когда двигатель нагружен.

Картон и пленка

Самодельная «картонка» — давний народный способ, и как временная мера он работает. Но картон намокает, размокает и может забиться между ламелями, а пленка рвется на ветру. Если крепить такое укрытие проволокой или стяжками прямо к радиатору, легко помять тонкие алюминиевые пластины сот. Поэтому если машина ездит каждый день всю зиму, лучше поставить накладку, которая держится на решетке, а не на радиаторе.

Верхняя, нижняя или обе

В большинстве авто холодный воздух идет на радиатор двумя путями: через верхнюю решетку между фарами, возле эмблемы, и через решетку или воздухозаборник в бампере. Поэтому накладки бывают верхние, нижние, а у части фургонов, например Renault Trafic и Opel Vivaro 2001–2015, — еще и средние, над номерным знаком. Продаются они отдельно.

Логика выбора простая: если авто ездит преимущественно по трассе и прогревается нормально, часто хватает одной накладки. Если много города, коротких поездок и сильных морозов, ставят обе. Но есть модели, где выбора нет: для Renault Megane III 2009–2013 есть только нижняя накладка, для Hyundai Santa Fe 2 и Opel Astra G — только верхняя, а у Renault Kangoo 2013–2020 — только нижняя.

Матовая или глянцевая

Все накладки в каталоге черные, а на большинстве карточек есть переключатель оттенка — матовый или глянцевый. Это в первую очередь вопрос внешнего вида: глянцевая ближе к лакированному пластику современных решеток, на матовой меньше заметны мелкие царапины от песка и соли. У части моделей оттенки отличаются и материалом: в характеристиках матовые указаны из ABS-пластика, глянцевые — из полистирола. Поэтому смотрите именно характеристики своей карточки.

Когда ставить и когда снимать

Универсальной температуры, при которой накладку нужно ставить, нет: все зависит от двигателя, режима движения и того, какую часть решетки вы закрываете. Практический ориентир — сам автомобиль. Накладку ставят, когда в холод двигатель заметно дольше прогревается, а печка долго не дает тепла. Снимают весной, когда морозы прошли.

Главный контроль — стрелка температуры двигателя. Она должна выходить на привычное для вашего авто значение и не подниматься выше в пробке, под нагрузкой или с прицепом. Если в оттепель или на подъеме стрелка идет выше привычного — снимите нижнюю накладку или обе. Подробно о рисках, симптомах и о том, когда накладка может навредить, мы разобрали в статье «Зимняя накладка на решетку: когда она помогает мотору, а когда вредит».

Еще одна вещь, о которой стоит подумать заранее: если в решетке или бампере стоит радар адаптивного круиз-контроля, камера или датчики парковки, накладка не должна их закрывать. Сверьте это с фото в карточке товара.

Как подобрать накладку под свою модель

Зимнюю накладку подбирают не по году в техпаспорте, а по форме решетки: в рамках одного поколения передок часто менялся после рестайлинга, и накладки «до» и «после» не взаимозаменяемы. Самый надежный способ — сравнить свою решетку с фото в карточке, а если есть сомнение, отправить фото передка менеджеру. Чтобы не ошибиться, мы собрали отдельные разборы для самых популярных моделей.

Если вашей модели в таблице нет, откройте раздел зимние накладки на решетку радиатора и выберите марку и модель — там собраны все накладки каталога.

Сама установка занимает несколько минут: решетку очищают от грязи и снега, прикладывают накладку, заводят крючки за планки штатной решетки или затягивают хомуты и равномерно фиксируют накладку по всем точкам. После первой поездки крепления стоит осмотреть и при необходимости подтянуть.

Что еще сделать с системой охлаждения зимой

Накладка — лишь часть зимней подготовки. Чтобы система охлаждения пережила морозы без сюрпризов, проверьте несколько вещей:

• Антифриз. Проверьте уровень и температуру замерзания охлаждающей жидкости. Концентрат разводят только по таблице на этикетке, а готовый антифриз не разбавляют.
• Герметичность. Осмотрите радиатор, патрубки и хомуты: даже небольшая течь зимой означает потерю жидкости и риск перегрева или замерзания.
• Чистота сот. Периодически выбивайте из решетки и радиатора снег и лед — забитые соты работают хуже, чем любая накладка.
• Прогрев. Если есть возможность, ставьте авто в гараж. В сильные морозы облегчает жизнь предпусковой подогреватель двигателя — электрический или автономный.

Доставляем Новой Почтой по всей Украине; заказы от 15 000 ₴ — бесплатно собственным транспортом.

Как это работает

Подберите накладку

Определите модель, поколение и передок до или после рестайлинга, решите, какую решетку закрываете — верхнюю, нижнюю или обе, и сравните свою решетку с фото на карточке товара.

Очистите решетку

Уберите с решетки и бампера грязь, снег и лед, чтобы накладка легла ровно, а под ней ничего не осталось.

Примерьте накладку

Приложите накладку к штатной решетке и проверьте, как она ложится по контуру, где будут точки крепления и не закрывает ли она датчики или камеру.

Закрепите накладку

Заведите комплектные крючки за планки штатной решетки или затяните хомуты, если в карточке указан этот тип установки. Фиксируйте равномерно по всем точкам, без перекоса и без сильного перетягивания пластика.

Проверьте после поездки

После первой поездки осмотрите крепления и при необходимости подтяните, а также следите за стрелкой температуры двигателя.

Снимите весной

Когда морозы пройдут, снимите накладку в обратном порядке, промойте ее и храните вместе с креплением до следующей зимы.