Автор: Радомский Максим ВасильевичАэрография на авто — это рисунок, нанесенный на кузов краской через аэрограф (миниатюрный распылитель на сжатом воздухе) и закрытый прозрачным лаком. В отличие от наклейки или пленки, рисунок становится частью лакокрасочного покрытия: его не отклеишь, он полируется вместе с кузовом, и повторить его точно невозможно. Ниже — как делают аэрографию, чем она отличается от винила и аквапечати, от чего зависит цена, как ухаживать за рисунком и когда после него нужно идти в сервисный центр МВД.
Содержание
- Что такое аэрография на авто
- Как делают аэрографию: этапы работы
- Каким аэрографом рисуют
- Аэрография, виниловая пленка или аквапечать: что выбрать
- От чего зависит стоимость аэрографии
- Нужно ли перерегистрировать авто после аэрографии
- Как ухаживать за аэрографией
Что такое аэрография на авто
Аэрограф распыляет краску очень тонким факелом, поэтому им можно вести линию толщиной с карандаш и делать плавные переходы цвета, недоступные обычному краскопульту. Стили — от простых полос, пламени и геометрии до фэнтези, граффити и фотореалистичных портретов. Чаще всего рисунок занимает капот, боковины или крышку багажника; полный роспись кузова — отдельный и значительно более дорогой уровень работы.
Аэрография относится к внешнему тюнингу вместе с обвесами, хромом и пленками — обо всех вариантах мы писали в обзоре какие бывают виды тюнинга автомобиля. Ее сильные стороны:
- Уникальность. Даже по одному эскизу два мастера не нарисуют одинаково — ручная работа каждый раз другая.
- Долговечность. Под качественным лаком рисунок живет столько же, сколько заводская краска, и не боится мойки.
- Узнаваемость. Расписанный автомобиль сложно спутать с другим, его легко описать и узнать. От угона это не защищает, но расследование облегчает — о настоящих средствах защиты читайте в статье как защитить автомобиль от злоумышленников.
Минусы тоже очевидны: аэрографию невозможно снять без перекраски, локальный ремонт после ДТП требует, чтобы рисунок дорисовал мастер, а яркий сюжет может сузить круг покупателей при продаже.
Как делают аэрографию: этапы работы
- Эскиз. Мастер рисует эскиз и «примеряет» его на фото именно вашего авто — с учетом линий кузова, ручек, молдингов и швов между деталями.
- Подготовка поверхности. Детали моют, обезжиривают, матируют шлифовкой, чтобы краска держалась. Сколы и царапины исправляют до начала рисования — после аэрографии это сделать намного сложнее.
- Фон и разметка. При необходимости кладут базовый фон, контуры переносят трафаретами или маскировочной пленкой.
- Рисование. Цвет наносят слоями — от светлых к темным, от больших пятен к мелким деталям. Между слоями краску подсушивают.
- Лак. Готовый рисунок закрывают несколькими слоями прозрачного двухкомпонентного (2K) лака: он защищает от ультрафиолета, химии и мойки и выравнивает перепады между слоями краски.
- Шлифовка и полировка. После полного высыхания лак шлифуют и полируют, чтобы граница рисунка не ощущалась рукой.
Самые частые причины плохой аэрографии — пропущенное обезжиривание, дешевый лак или один тонкий слой лака вместо нескольких. Такой рисунок тускнеет и шелушится уже через несколько сезонов.
Каким аэрографом рисуют
Первое устройство для распыления краски сжатым воздухом — «paint distributor» Абнера Пилера — создали еще в XIX веке, а современный распылительный аэрограф Чарльза Бердика показали на Всемирной выставке в Чикаго 1893 года. С тех пор принцип не изменился, различаются лишь механизм управления и подача краски.
| Параметр | Вариант | Что это дает |
|---|---|---|
| Управление | Одинарного действия | Кнопка подает воздух и краску вместе в постоянном соотношении; проще, подходит для заливок и фона |
| Управление | Двойного действия | Нажатие подает воздух, оттягивание — краску; поток меняется на ходу, отсюда тонкие линии и переходы. Основной инструмент художника |
| Подача краски | Гравитационная (стаканчик сверху) | Меньшее давление воздуха, более точный контроль и меньше тумана; краски вмещает немного |
| Подача краски | Сифонная (бачок снизу) | Больший запас краски — удобно для больших площадей, но нужно более высокое давление |
Кроме аэрографа нужны компрессор с ресивером и фильтром-влагоотделителем: капля воды или масла в воздухе — это пятно на рисунке.
Аэрография, виниловая пленка или аквапечать: что выбрать
Изменить вид кузова можно и без кисти: оклеить печатной виниловой пленкой или нанести рисунок методом аквапечати (погружение детали в воду с пленкой-узором). Сравнение:
| Критерий | Аэрография | Виниловая пленка с печатью | Аквапечать |
|---|---|---|---|
| Уникальность | Полная, ручная работа | Любое изображение, но тираж можно повторить | Готовые узоры (карбон, дерево, камуфляж) |
| Где применяют | Любая деталь кузова | Большие площади, весь кузов | Съемные мелкие детали: зеркала, накладки, элементы салона |
| Можно ли снять | Только перекраской | Да, с сохранением краски под пленкой | Только перекраской детали |
| Ремонт после повреждения | Дорисовывает мастер | Переклеивают деталь | Деталь обрабатывают заново |
| Защита заводской краски | Нет, это и есть покрытие | Частично, от мелких царапин | Нет |
Если главное — сохранить заводское покрытие и иметь возможность вернуться к нему, логичнее пленка: о защитных вариантах читайте в статье про антигравийные пленки на авто, а о матовых решениях — в обзоре как сделать кузов авто матовым. Аэрографию выбирают тогда, когда нужен именно авторский рисунок навсегда.
От чего зависит стоимость аэрографии
Единой цены нет — мастера считают каждую работу отдельно. На сумму влияют:
- Площадь. Рисунок на капоте и полный роспись кузова отличаются в разы.
- Сложность сюжета. Полосы и пламя — быстро, фотореалистичный портрет — десятки часов работы.
- Количество цветов и эффектов. Перламутр, «хамелеон», металлик и кенди-краски дороже обычных.
- Состояние кузова. Рихтовка и устранение сколов добавляют к смете.
- Уровень мастера. Сильные художники не снижают цену, и на них часто очередь — дешевая аэрография обычно означает экономию на лаке или подготовке.
Уменьшить бюджет без потери качества можно, взяв за основу готовый эскиз из студийного каталога вместо разработки с нуля. Бояться «двойника» не стоит: мастер все равно адаптирует рисунок под ваш кузов, и ручная работа каждый раз получается другой.
Нужно ли перерегистрировать авто после аэрографии
По пункту 33 Порядка государственной регистрации (перерегистрации) транспортных средств перерегистрацию проводят в случае изменения цвета. Сделать это нужно в течение 10 дней в любом сервисном центре МВД — независимо от места регистрации владельца. Сервисные центры МВД объясняют: изменение только оттенка без изменения основного цвета перерегистрации не требует, а если основной цвет не один, в свидетельство вносят комбинированный.
Итак, небольшой рисунок на капоте или дверях основной цвет кузова не меняет. Если же аэрография фактически перекрывает основной цвет или это нестандартное покрытие вроде «хамелеона», цвет определяет Экспертная служба МВД. Перед масштабной росписью стоит уточнить это в сервисном центре, чтобы цвет в свидетельстве о регистрации соответствовал авто.
Как ухаживать за аэрографией
Рисунок защищает лак, поэтому уход — как за обычным лакокрасочным покрытием, только более аккуратный:
- первый месяц после нанесения не гоняйте авто на автомойку с жесткими щетками и не полируйте абразивами — лак еще набирает твердость;
- мойте мягкой губкой и pH-нейтральным шампунем, вытирайте микрофиброй — песок под тряпкой оставляет царапины именно на темных участках рисунка;
- не оставляйте птичий помет и смолу — они разъедают лак за несколько дней на солнце;
- раз в сезон закрывайте кузов воском или полиролью с воском: он уменьшает влияние ультрафиолета и облегчает мойку.
Подробнее — в статье про правильный уход за лакокрасочным покрытием, а средства для деликатной полировки собраны в разделе полироли кузова и фар.
Доставляем Новой Поштой по всей Украине.
