Коврики Polytep — Страница 19

EVA легче, не промокают и быстро моются, а рельефная поверхность удерживает воду и песок. Резиновые тяжелее, но лучше всего переносят грязь, реагенты и эксплуатацию за городом. Для ежедневной езды чаще выбирают EVA, для тяжелых условий — резину.

Воспользуйтесь фильтром «Марка / Модель» и сверьте в названии товара годы, тип кузова, базу и версию авто — самого года бывает недостаточно. Если сомневаетесь, пришлите нам марку, модель, год и кузов, по возможности с фото пола, — подскажем нужную версию.

Модельные сделаны под пол конкретного автомобиля: ложатся без подрезки, закрывают пороги и тоннель и держатся на штатных креплениях. Универсальные дешевле, но их нужно подгонять, и обычно они без бортов.

Да. Коврики в багажник продаются отдельно от салонных — есть EVA, резиновые (в том числе 3D-коврики Stingray) и текстильные варианты.

Клипсы фиксируют коврик к штатным креплениям на полу, чтобы он не сдвигался под педали. Форма фиксаторов разная — круглые и овальные не взаимозаменяемы, поэтому в разделе «Клипсы» есть модели под конкретные марки и универсальные.

Подпятник защищает зону под пятой водителя, которая протирается первой. Резиновый дешевле и его проще заменить; алюминиевый долговечнее, не ржавеет и крепится сквозь болтами.

Зависит от серии: передние коврики, задние секции, перемычка на тоннель, подпятник или клипсы могут быть в наборе или продаваться отдельно. Третий ряд, багажник и пороги чаще всего покупают отдельно. Точный состав указан в «Комплектации» карточки товара.