Автор: Радомский Максим ВасильевичПрикуриватель в современном авто уже давно перестал быть лишь аксессуаром для курения. Сегодня это удобный и часто необходимый источник питания для зарядки смартфонов, работы видеорегистраторов и компрессоров. Поэтому его внезапный отказ может стать настоящей проблемой для водителя. А если вы заботитесь о комфорте и практичности салона, обратите внимание и на аксессуары для тюнинга автомобиля, большой выбор которых представлен в нашем ассортименте товаров.
Самые распространённые причины неисправности
Если гнездо перестало подавать энергию, чаще всего проблема кроется в одном из следующих пунктов:
- Перегоревший предохранитель. Это первое, что стоит проверить. Поскольку прикуриватель часто перегружают мощными приборами, защитный элемент просто плавится, разрывая цепь.
- Засорение гнезда. Внутрь разъёма могут попасть пыль, крошки или мелкие посторонние предметы. Грязь обычно ухудшает контакт, а металлические частицы иногда могут вызвать короткое замыкание.
- Окисление контактов. Со временем на металлических поверхностях появляется налёт, который препятствует прохождению тока.
- Деформация внутренних контактов. Если вы часто используете тяжёлые штекеры, внутренние зажимы могут разогнуться, из-за чего контакт становится нестабильным.
- Обрыв проводки. Реже проблема заключается в повреждении проводов под центральной консолью из-за вибраций или неквалифицированного ремонта.
- Неисправный адаптер или зарядное устройство. Иногда проблема не в самом прикуривателе, а в кабеле, переходнике или штекере устройства, который не обеспечивает нормального контакта.
Как вернуть прикуриватель к жизни?
Сначала загляните в блок предохранителей (схема обычно есть в инструкции к авто) и замените повреждённый элемент. Если это не помогло, попробуйте аккуратно очистить гнездо сухой щёткой или проверить исправность самого зарядного устройства, которое вы подключаете. Перед очисткой гнезда выключите зажигание.
Помните: не стоит подключать приборы, мощность которых превышает допустимую нагрузку для конкретной цепи. Во многих авто это около 120–180 Вт, но точное значение зависит от предохранителя и проводки.
Если самостоятельно не удалось найти причину, обратитесь к автоэлектрику — иногда проблема скрывается в монтажном блоке или проводке под панелью.
