Дефлекторы окон (ветровики) — Страница 89

Дефлекторы окон (ветровики) — это тонированные козырьки над боковыми окнами авто, которые позволяют держать стекло приоткрытым в дождь и снег. Они бывают двух типов: накладные клеятся двусторонним скотчем на рамку двери над стеклом и не касаются уплотнителя, а вставные заводятся в верхний канал стекла под уплотнитель — выглядят интегрировано, но могут мешать стеклоподъемнику.

В разделе собраны модельные ветровики для легковых авто, кроссоверов, пикапов, минивэнов и коммерческих фургонов — от Mercedes Sprinter и Volkswagen Crafter до Toyota Camry, Ford Focus или Chery Tiggo. Подбирать их удобнее всего через фильтр «Марка / Модель»: каждый комплект сделан под форму дверей конкретного кузова.

Для чего нужны ветровики?

• Проветривание в непогоду. Щель в окне можно оставить во время дождя или снегопада, не заливая обивку дверей и сиденья.
• Меньше запотевания стекол. Постоянный приток воздуха выравнивает влажность в салоне, стекла меньше потеют в межсезонье.
• Меньше сквозняков и гула. Козырек уводит набегающий поток вдоль кузова, поэтому при приоткрытом окне в салоне тише и не бьет воздухом в лицо.
• Дым и запахи выходят наружу. Под козырьком образуется зона разрежения, которая вытягивает воздух из салона, — это ценят водители, которые курят.
• Внешний вид кузова. Черные ветровики подчеркивают линию окон, а варианты с хромированным молдингом добавляют авто блеска.

Какие ветровики лучше — накладные или вставные?

Это главный выбор, от которого зависит и монтаж, и поведение ветровиков в работе. Тип установки указан в характеристиках каждого товара.

• Накладные (клеящиеся, «самоклейка») крепятся на двусторонней клейкой ленте к рамке двери над стеклом. Они не касаются уплотнителя и стекла, поэтому не мешают стеклоподъемнику. Большинство ветровиков в каталоге — именно такие (HIC, Niken, Sunplex, EuroCap, DPT). Надежность крепления зависит от подготовки поверхности: при качественном скотче и правильном монтаже они не отлетают.
• Вставные (под уплотнитель) заводятся в верхний канал, по которому ходит стекло. Они выглядят интегрировано и держатся надежно, но занимают место в канале: стекло может подниматься туго, а на авто с автоматическим закрыванием окон и защитой от защемления стеклоподъемник иногда воспринимает ветровик как препятствие. Вставные ветровики в каталоге — ESA, Cagatay, отдельные модели HIC и Heco. Для них есть комплект креплений вставных ветровиков.

Черные, с хромом или полупрозрачные

Классические ветровики — черные (дымчатые): они затемняют верх окна и почти незаметны на темном кузове. Снаружи темный ветровик выглядит непрозрачным, но часто он лишь тонирован, и из салона через него видно — насколько, зависит от конкретного товара, поэтому сверяйте фото и описание. Варианты с хромированным молдингом имеют блестящую декоративную полоску по нижнему краю, сам козырек остается тонированным — их выбирают, чтобы подчеркнуть хром на кузове; в названии товара это указано прямо («с хромированным молдингом», Sunplex Chrome, EuroCap Chrome). Такие версии обычно дороже черных. Есть и полупрозрачные ветровики — например, у ESA для Seat Leon и у Cagatay для Iveco Daily и Mercedes Sprinter W907/W910. Логотип производителя на ветровике бывает нанесенным, а бывает съемной наклейкой; если для вас важно, чтобы надписи не было, уточните это у менеджера до оформления.

Сколько ветровиков нужно и как подобрать их под кузов?

В названии каждого товара указаны количество и кузов — проверьте их перед заказом.

• 4 шт — полный комплект на передние и задние двери легкового авто или кроссовера.
• 2 шт — обычно на передние двери: так комплектуются фургоны и микроавтобусы (Sprinter, Crafter, Transit, Trafic, Vivaro, Master), а также Caddy, Doblo и Berlingo. Встречаются и отдельные пары «передние» или «задние».
• Обозначения кузова: SD — седан, HB — хэтчбек, SW — универсал, Long — удлиненная версия. Задние двери седана, хэтчбека и универсала обычно разные по форме, поэтому ветровики от другого кузова не подойдут. Если один комплект подходит двум кузовам, в названии так и указано — например, «SD/HB».
• Рыночные версии: для части моделей есть отдельные комплекты для авто из Европы и США (например, «для USA» у Kia Rio или «2011–2017 EU / 2011–2014 USA» у Toyota Camry). Если авто привезено из Америки, выбирайте американскую версию.

Ветровики — модельный товар: даже у похожих авто одного производителя рамки дверей отличаются. Года выпуска для подбора мало: сверяйте поколение, рестайлинг и кузов, а в переходный год — ориентируйтесь на фото своего авто. Внимательно посмотрите, доходит ли ветровик до зеркала или треугольного стекла, — фото товара показывает его форму и длину. Чтобы не ошибиться, откройте страницу своего авто, например ветровики для Mercedes Sprinter W906, а если сомневаетесь по кузову или годам выпуска — отправьте менеджеру фото двери или VIN.

Производители и материалы

• HIC (Тайвань) — самый большой выбор в разделе, поликарбонат, преимущественно накладные, есть версии с хромированным молдингом.
• Niken (Тайвань) — поликарбонат, много моделей с хромированным молдингом, в том числе для новых авто. HIC и Niken покупатели относят к премиальному сегменту.
• Sunplex (Турция) — полистирол, две серии: Sport (черные) и Chrome (с хромированным молдингом).
• EuroCap и DPT (Турция) — накладные ветровики из полистирола, много позиций для фургонов и популярных моделей Renault, Dacia, Fiat, Peugeot. У EuroCap также есть металлические накладки на задние окна Duster, которые устанавливаются на стекольный клей-герметик.
• ESA (Турция) — вставные ветровики из плексигласа.
• Heco (Польша) и Cagatay (Турция) — ветровики для Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter и Iveco Daily; небольшие серии есть также у Cobra и Libao.

Поликарбонат более гибкий и ударопрочный, полистирол и плексиглас более жесткие и доступные. Материал, страну производителя и комплектацию видно в характеристиках каждого товара.

Монтаж и уход

Накладные ветровики устанавливаются самостоятельно, без сверления. Главные условия — чистая, обезжиренная рамка и тепло: клейкая лента хорошо схватывается при температуре от +15 °C, поэтому зимой лучше клеить в теплом боксе. Сначала разложите детали по инструкции — левые и правые, передние и задние могут быть несимметричными, а небольшой зазор может быть предусмотрен конструкцией. Примерьте ветровик, не снимая пленку со скотча, и не ставьте его силой; затем снимайте пленку постепенно, прижимая козырек по всей длине. Клеят на рамку двери, а не на стекло. Первые сутки после монтажа авто лучше не мыть. Пошаговая инструкция — в блоке монтажа на этой странице, подробнее о видах и установке — в статье «Дефлекторы окон для автомобиля: для чего нужны и как устанавливаются».

На новом ветровике часто есть транспортировочная защитная пленка: царапины или матовые следы на ней не означают повреждение пластика — осмотрите поверхность под пленкой и снимите ее перед использованием. Чтобы ветровики долго оставались прозрачными, смывайте активную пену на мойке вовремя и не направляйте струю высокого давления под острым углом на край скотча. Лед и снег не счищайте жестким скребком — на пластике остаются царапины; мелкие царапины можно убрать неабразивной полировальной пастой. Если край начал отходить, очистите и обезжирьте место и подклейте его, пока ветровик не потерялся на скорости.

Другие дефлекторы

Кроме ветровиков, в разделе «Дефлекторы» есть дефлекторы капота (мухобойки), которые защищают капот от камней и насекомых, дефлекторы лобового стекла, козырьки, зимние накладки и крепления дефлекторов. Часто ветровики берут вместе с дефлектором капота — так кузов защищен спереди и сбоку в одном стиле.

Описание подготовлено с помощью ИИ на основе анализа более 1 млн телефонных разговоров менеджеров DD Tuning с покупателями и базы знаний компании. Мы собрали вопросы, которые клиенты задают чаще всего, и ответы, проверенные на практике.