Автор: Радомский Максим ВасильевичLexus RZ 450e (часто пишут и слитно — RZ450e) — первый электромобиль Lexus, изначально созданный как электрический, а не переделанный из бензиновой модели. Кроссовер представили в 2022 году, в Европе продажи начались в начале 2023-го, и за два с половиной года он стал главным «батарейным» Lexus. В конце 2025 года модель прошла крупное обновление: появилась батарея на 77 кВт·ч, руль без механической связи с колесами и новые индексы в названии. Разбираем, что такое RZ 450e, какие у него характеристики, куда исчезло это имя в Европе и что получила новая линейка RZ 350e, RZ 500e и RZ 550e F SPORT.
Содержание
- Коротко о Lexus RZ 450e
- RZ 450e, 500e или 550e: как изменились названия
- Технические характеристики RZ 450e и новой линейки
- Что изменилось после обновления: батарея, зарядка, steer-by-wire
- Дизайн, салон и оснащение
- Lexus RZ в Украине
- Аксессуары для Lexus RZ
Коротко о Lexus RZ 450e
- Полностью электрический кроссовер среднего размера на платформе e-TNGA — той же, что и у Toyota bZ4X и Subaru Solterra.
- Два электромотора: 150 кВт спереди и 80 кВт сзади, суммарно 230 кВт (313 л.с.), фирменный полный привод DIRECT4.
- Батарея 71,4 кВт·ч, запас хода по WLTP — около 435 км на 18-дюймовых дисках и около 395 км на 20-дюймовых.
- Разгон 0–100 км/ч — 5,6 с, максимальная скорость ограничена 160 км/ч.
- Длина 4 805 мм, колесная база 2 850 мм, багажник 522 л (1 451 л со сложенным вторым рядом).
- Собирают в Японии, на заводе Motomachi в Тойота-Сити.
RZ 450e, 500e или 550e: как изменились названия
Изначально RZ продавали в одной версии — полноприводной RZ 450e. В конце 2023 года для Европы добавили более простую переднеприводную RZ 300e с одним мотором на 150 кВт (204 л.с.) и той же батареей; о ней мы писали в обзоре Lexus RZ 300e.
Обновленный RZ Lexus показал 12 марта 2025 года, а в Европе он поступил в продажу в конце 2025-го. Вместе с более мощными моторами изменились и индексы: в Европе и Украине полноприводная RZ 450e уступила место RZ 500e (280 кВт, 380 л.с.), переднеприводная RZ 300e — модели RZ 350e (165 кВт, 224 л.с.), а вершиной линейки стала первая «заряженная» версия RZ 550e F SPORT на 300 кВт (408 л.с.). То есть если вы ищете новый «RZ 450e» у европейского дилера, то фактически его преемник — RZ 500e.
В США название RZ 450e осталось: там полноприводная версия 2026 модельного года получила новую батарею и запас хода около 261–264 миль по EPA (примерно 420–425 км), но продается под старым индексом рядом с RZ 350e и RZ 550e F SPORT. Поэтому авто из США 2026 модельного года с надписью RZ 450e — это уже обновленная машина, а не старая.
Технические характеристики RZ 450e и новой линейки
| Параметр | RZ 450e (2023–2025, Европа) | RZ 350e | RZ 500e | RZ 550e F SPORT |
|---|---|---|---|---|
| Привод | полный DIRECT4 | передний | полный DIRECT4 | полный DIRECT4 |
| Мощность | 230 кВт (313 л.с.) | 165 кВт (224 л.с.) | 280 кВт (380 л.с.) | 300 кВт (408 л.с.) |
| Разгон 0–100 км/ч | 5,6 с | 7,5 с | 4,6 с | 4,4 с |
| Максимальная скорость | 160 км/ч | 160 км/ч | 180 км/ч | 180 км/ч |
| Батарея | 71,4 кВт·ч | 77 кВт·ч | 77 кВт·ч | 77 кВт·ч |
| Запас хода WLTP | ≈435 км (18″) / ≈395 км (20″) | до 568 км (18″) | ≈500 км (18″) / ≈455 км (20″) | ≈450 км (20″) |
| Быстрая зарядка DC | около 150 кВт, до 80 % ≈30 мин | до 150 кВт, 10–80 % ≈30 мин | до 150 кВт, 10–80 % ≈30 мин | до 150 кВт, 10–80 % ≈30 мин |
| Бортовое зарядное устройство AC | 11 кВт | 22 кВт | 22 кВт | 22 кВт |
| Рулевое управление | классическое с электроусилителем | классическое | классическое или steer-by-wire (опция для Luxury) | steer-by-wire серийно |
| Буксировка (с тормозами) | 750 кг | 750 кг | 1 500 кг | не предусмотрено |
Кузов после обновления не изменился: 4 805 × 1 895 × 1 635 мм, база 2 850 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28. Для новой линейки Lexus указывает минимальный дорожный просвет 200 мм и багажник 522/1 451 л по методике VDA, с учетом подпольной ниши. Шины — разноширокие: на 18-дюймовых дисках 235/60 R18 спереди и 255/55 R18 сзади, на 20-дюймовых — 235/50 R20 и 255/45 R20.
Что изменилось после обновления: батарея, зарядка, steer-by-wire
Батарея и эффективность
Емкость выросла с 71,4 до 77 кВт·ч, а инверторы перешли на карбид-кремниевые полупроводники с меньшими потерями. У переднеприводной версии Lexus обещает примерно на 20 % больший запас хода, чем у предшественника. Бортовое зарядное устройство переменного тока стало 22-киловаттным: от трехфазной сети 32 А батарея заряжается с 10 до 100 % примерно за 3,5 часа. Для зимы появился предварительный подогрев батареи перед быстрой зарядкой: при −10 °C время с 10 до 80 % сокращается примерно с 55 до 30 минут.
Steer-by-wire и «виртуальная коробка»
Руль без механической связи с колесами Lexus анонсировал еще для первого RZ и обещал на 2025 год, а серийно он появился именно с обновлением. Команды от руля в форме «штурвала» идут на колеса электрическими сигналами, передаточное число меняется в зависимости от скорости, а полный ход составляет всего ±200° — перехватывать руки на разворотах не нужно. На случай сбоя есть резервная система. В Европе такая схема серийна на RZ 550e F SPORT и доступна как опция на RZ 500e Luxury.
RZ 550e F SPORT еще и получил функцию Interactive Manual Drive: лепестки под рулем переключают восемь имитированных передач, а электромоторы воспроизводят толчки и звук, как у машины с механической коробкой. Распределение тяги между осями в DIRECT4 меняется в широких пределах — от 60:40 до полностью заднего (0:100) на разгоне, а в режиме экономии держится около 50:50.
Дизайн, салон и оснащение
Снаружи RZ легко узнать: вместо классической «веретенообразной» решетки Lexus использовал так называемую веретенообразную форму кузова — гладкую панель с рисунком, переходящую в бампер, ведь электромобилю не нужен большой проем для охлаждения. Силуэт — кроссовер с купеобразной линией крыши, сзади фонари объединены сплошной светодиодной полосой. Диски — 18 или 20 дюймов в зависимости от комплектации.
В салоне — 14-дюймовый сенсорный экран мультимедиа Lexus Link Pro, цифровая панель приборов и проекционный дисплей. В зависимости от версии доступны аудиосистема Mark Levinson на 13 динамиков, панорамная крыша с электрическим затемнением (после обновления — с голубоватым оттенком стекла), цифровое зеркало заднего вида, адаптивный дальний свет и камеры кругового обзора. Интересная деталь для холодного климата — радиационные обогреватели на уровне коленей водителя и переднего пассажира: они греют ноги, не тратя много энергии на обогрев всего салона. Набор ассистентов Lexus Safety System+ включает адаптивный круиз, автоматическое торможение и удержание в полосе.
Подробнее о самой мощной версии читайте в обзоре Lexus RZ 550e F SPORT.
Lexus RZ в Украине
Обновленный RZ официально продается в Украине. На сайте Lexus Украина в линейке — RZ 500e с полным приводом и RZ 550e F SPORT, цена по состоянию на конец сентября 2026 года — от 3 472 650 ₴. Для RZ 550e F SPORT там же указано серийное steer-by-wire, а на тяговую батарею — гарантия до 10 лет. Предыдущие RZ 450e на вторичном рынке встречаются и с европейской, и с американской спецификацией; перед покупкой стоит проверить состояние батареи на диагностике и тип зарядного разъема: американские машины 2026 модельного года имеют разъем NACS, а не европейский CCS2.
Аксессуары для Lexus RZ
Деталей, разработанных именно под Lexus RZ, в нашем каталоге пока нет. Для него уместны универсальные вещи с логотипом Lexus: шильдики для автоковриков, рамка номерного знака из нержавейки, накладки на пороги и брелок для ключа. Остальные аксессуары для марки собраны в разделе тюнинг Lexus.
Доставляем Новой Почтой по всей Украине; заказы от 15 000 ₴ — бесплатно собственным транспортом.
