Статья BMW iX3 (NA5) рассматривает ключевые особенности электрокросовера: технические характеристики, комплектацию и дизайн. Новинка совмещает мощность, инновации и стиль, предлагая запас хода до 800 км и передовые технологии.
Автор: Радомский Максим ВасильевичBMW iX3 (NA5) – первый серийный электрокроссовер на платформе Neue Klasse , задающий тон будущему бренду. Новинка сочетает в себе инновационный дизайн, передовые технологии и впечатляющую динамику. Ознакомимся с этим электрокроссовером более подробно. Повысить эффективность автомобиля и сделать его внешне неповторимым позволит тюнинг BMW iX3, а если вам нужны аксессуары для другого авто, вы найдете их в нашем каталоге по ссылке .
Технические характеристики
Сейчас модель представлена с одним вариантом силовой установки (позже линейка будет расширена).
- Мощность : 469 л.с. (версия iX3 50 xDrive).
- Запас хода : 640-800 км (WLTP), до 900 км (CLTC).
- Разгон 0-100 км/ч : 4,9 с.
- Максимальная скорость : 210 км/ч.
- Аккумулятор : 108,7 кВтч, зарядка 10–80% за 21 мин.
- Полный привод (xDrive).
- Габариты : длина - 4782 мм, ширина - 1895 мм, высота - 1635 мм.
- Масса : 2285 кг (снаряженная).
Электродвигатели на каждой оси обеспечивают динамику, а 800-вольтовая архитектура повышает эффективность зарядки.
Комплектация
- Базовая версия : 20-дюймовые диски, панорамный дисплей iDrive (4K, ~40 дюймов).
- Опции : диски 21-22 дюйма (BMW M, Individual), система автоматической перестройки.
- Технологии : четыре «супермозга» для управления, новая ОС BMW X.
- Безопасность : интеллектуальная система контроля маневров.
Экстерьер и интерьер
- Внешний вид : вертикальная решетка радиатора, узкие LED-фары, 3D-оптика сзади, аэродинамика (Cd 0,25)
- Интерьер : минималистичный дизайн, многофункциональный руль, панорамный экран от стойки к стойке.
Neue Klasse подчеркивает современный стиль с узкими «ноздрями» и высокотехнологичным салоном.
Материал подготовлен с использованием AI-инструментов для исследования темы, структурирования и создания первичного черновика. Фактическая проверка, редактирование, экспертная оценка и финальное утверждение выполнены Радомским Максимом Васильевичем.
