Mercedes-Benz EQV: обзор электроминивэна — рестайлинг, запас хода и преемник VLE

Mercedes-Benz EQV — первый серийный электрический минивэн марки и, по сути, электрическая версия V-Class (кузов W447): то же пространство на 6–8 мест, те же длинная и экстрадлинная версии, но под полом — тяговая батарея, а под капотом — электромотор вместо дизеля. Mercedes EQV дебютировал в 2019 году, в конце 2023-го прошел рестайлинг, а в 2026-м получил преемника на новой платформе. Разбираем, что сейчас представляет собой EQV, какие у него реальный запас хода и скорость зарядки и чего ждать дальше.

Содержание

• Откуда взялся EQV
• Рестайлинг: что изменилось
• Технические характеристики
• Батарея, запас хода и зарядка
• Салон, вместимость и ограничения
• Что дальше: Mercedes VLE на платформе VAN.EA
• Аксессуары для EQV

Откуда взялся EQV

Концепт EQV показали в марте 2019 года на автосалоне в Женеве, серийную версию — в сентябре того же года во Франкфурте. Mercedes не создавал отдельную платформу: электрический минивэн построили на базе V-Class, поэтому кузов, двери, салон и большинство оснащения у них общие. Это и плюс, и минус: EQV получил проверенный кузов и всю «начинку» премиального минивэна, но компоновка осталась от машины с двигателем внутреннего сгорания — с передним приводом и батареей, встроенной в пол.

Единственная модификация долго называлась EQV 300: один электромотор на передней оси пиковой мощностью 150 кВт (204 л.с.) и батарея 100 кВт·ч брутто, из которых полезных 90 кВт·ч. Позже появилась версия с меньшей батареей на 60 кВт·ч полезной емкости.

Рестайлинг: что изменилось

Обновленные EQV и V-Class Mercedes-Benz представил летом 2023 года, заказы открыли в январе 2024-го. Технику рестайлинг почти не затронул — изменились внешность, салон и электроника.

Экстерьер

• новая решетка радиатора в нескольких вариантах исполнения, у EQV — со светодиодной полосой, и более выразительный передний бампер;
• адаптивные фары MULTIBEAM LED нового дизайна;
• хромированная планка с надписью Mercedes-Benz на задних дверях и переработанные светодиодные фонари;
• новые диски размером 17, 18 и 19 дюймов и четыре новых цвета кузова.

Салон и электроника

• новая передняя панель с двумя дисплеями по 12,3 дюйма в одном «широкоформатном» блоке и мультимедиа MBUX нового поколения;
• руль нового поколения с емкостным распознаванием рук на ободе;
• 64-цветная контурная подсветка и беспроводная зарядка смартфона;
• базовый набор ассистентов: активное экстренное торможение с функцией перекрестного движения, DISTRONIC, контроль слепых зон, удержание полосы, распознавание знаков ограничения скорости и пакет парковки.

Технические характеристики

Показатели мощности и габариты — для версии с батареей 90 кВт·ч (EQV 300). Размеры приведены для кузова 2020–2024 годов; рестайлинг изменил бамперы, поэтому длина обновленной машины может отличаться на несколько сантиметров.

Батарея, запас хода и зарядка

В первых анонсах 2019 года Mercedes обещал более 400 км на одном заряде — именно эти цифры до сих пор кочуют по объявлениям. Для обновленной машины производитель приводит диапазон 277–365 км по циклу WLTP. Разница объясняется версией, размером колес и оборудованием: минивэн массой более 2,6 т с аэродинамикой «коробки» очень чувствителен к шинам и скорости.

Реальность такова: в городе и на пригородных дорогах EQV приближается к паспортным цифрам, а на трассе на 110–130 км/ч запас хода заметно сокращается — большое лобовое сопротивление съедает энергию сильнее, чем у седана или кроссовера. Зимой добавляются расходы на обогрев большого салона. Поэтому для междугородних поездок маршрут лучше планировать с учетом быстрых зарядных станций.

Зарядка:

• переменный ток (AC) — до 11 кВт, полный заряд занимает менее 10 часов, то есть хватает ночи на домашнем или офисном боксе;
• постоянный ток (DC) — до 110 кВт, от 10 до 80 % примерно за 40 минут (у дорестайлинговых машин производитель называл около 45 минут).

110 кВт — скромная цифра по меркам 2026 года: современные электромобили на 800-вольтовой архитектуре заряжаются вдвое-втрое быстрее. Для EQV это главное техническое ограничение, которое и решает преемник.

Салон, вместимость и ограничения

Спереди — два отдельных кресла, сзади можно заказать два трехместных дивана или четыре индивидуальных кресла. Со всеми рядами сидений багажник вмещает около 1 030 л, а без задних сидений — до 4 630 л, так что машина легко превращается из пассажирского трансфера в грузовой фургон. Боковые сдвижные двери и задние двери могут иметь электропривод.

Батарея расположена под полом и, по словам производителя, не забирает пространство в салоне. Но есть ограничения, о которых стоит знать до покупки: EQV не рассчитан на буксировку прицепа, а полезная нагрузка составляет около 940 кг. Для VIP-перевозок, трансферов из аэропорта и больших семей в пределах города это не проблема, для кемпинга с прицепом — да.

Что дальше: Mercedes VLE на платформе VAN.EA

Преемника EQV уже представили. 10 марта 2026 года в Штутгарте состоялась премьера Mercedes-Benz VLE — первой модели на новой электрической платформе для минивэнов и фургонов VAN.EA. Название EQV компания не продолжает: индекс VLE подчеркивает, что по уровню оснащения модель позиционируется рядом с E-Class. Подробнее о новой линейке — в нашей статье про Mercedes VLE, VLS и VLS Maybach.

Что известно из официальных данных Mercedes-Benz:

• 800-вольтовая архитектура и батарея 115 кВт·ч;
• по предварительным оценкам — более 700 км по циклу WLTP, то есть вдвое больше, чем у EQV;
• до восьми мест, пневмоподвеска AIRMATIC, подруливающая задняя ось (до 7 градусов) и выдвижной экран 31,3 дюйма с разрешением 8K для задних пассажиров;
• на старте — версии VLE 300 с передним приводом и VLE 400 4MATIC с двумя электромоторами.

Серийное производство VLE началось в июне 2026 года на заводе в Витории (Испания). Над VLE готовят еще более роскошную версию VLS. С появлением VLE нынешний EQV становится предыдущей моделью, а его прямым конкурентом в классе больших электрических минивэнов остается Volkswagen ID. Buzz.

Аксессуары для EQV

Кузов и салон EQV общие с V-Class поколения W447, поэтому большинство аксессуаров для салона и кузова подходят обеим машинам. Самое нужное для минивэна, который возит много людей: коврики на всю площадь пола, дефлекторы окон, органайзеры в багажник. Подборка — в разделе тюнинга Mercedes Vito / V-Class W447, в частности коврики EVA на полный салон. Перед заказом деталей внешнего тюнинга (бамперов, решеток, оптики) уточняйте совместимость именно с EQV: передняя часть электрического минивэна отличается от дизельной версии. Идеи для первого апгрейда — в материале про стартовый апгрейд W447 для пассажирских поездок.

Доставляем Новой Почтой по всей Украине; заказы от 15 000 ₴ — бесплатно собственным транспортом.