11.11.2025
Покупка подержанного автомобиля — это всегда лотерея. Даже если машина прошла предпродажную подготовку и выглядит идеально, многие узлы уже изношены. Чтобы избежать дорогого ремонта через 500–5000 км, опытные механики советуют сразу заменить несколько «расходников». Это дешевле, чем потом эвакуатор и капитальный ремонт. Кроме того, чтобы автомобиль приносил удовольствие и стал более комфортным внутри, можно воспользоваться аксессуарами тюнинга, огромный выбор которых вы найдете в нашем каталоге товаров.
Приоритеты: Двигатель и трансмиссия
- Моторное масло и фильтр: Это абсолютный приоритет. Неизвестное качество или срок службы старого масла могут быстро привести к износу двигателя. Всегда заливайте свежее масло, соответствующее спецификации производителя.
- Фильтры (воздушный и салонный): Воздушный фильтр влияет на расход топлива и мощность двигателя, а забитый салонный фильтр — на качество воздуха и работу кондиционера. Их замена дешева и обязательна.
- Масло в КПП (при необходимости): Если автомобиль оснащен АКПП, а история обслуживания неизвестна, стоит запланировать частичную замену масла в коробке (ATF). В МКПП масло также проверяется и меняется, если оно выглядит грязным.
Безопасность и видимость
Замена «по состоянию», но проверка обязательна.
- Тормозные колодки и жидкость: Тормозная жидкость со временем впитывает влагу, что резко снижает эффективность торможения (особенно зимой). Если колодки изношены более чем на 50%, замените их.
- Ремень ГРМ (Крайне важно): Если нет точных документальных подтверждений, что ремень ГРМ менялся недавно (согласно регламенту), его следует заменить немедленно. Обрыв ремня приводит к капитальному ремонту двигателя.
- Дворники: Старые или задубевшие дворники не обеспечивают четкого обзора. Это дешевая, но критически важная для безопасности замена.
Вывод: Не экономьте на «нулевом ТО». Небольшие расходы на материалы сразу после покупки гарантируют вам спокойствие и предотвращают дорогой ремонт в будущем.
