В нашем магазине DD Tuning вы найдете большой выбор силовых бамперов и обвесов для ваших внедорожников! Хотите подготовить свой джип к настоящему офроаду? Мы имеем все, чтобы сделать ваш автомобиль более крепким и стильным. А теперь читайте нашу интересную статью — мы сравнили 19 легендарных внедорожников, чтобы вы знали, какой из них самый лучший для бездорожья!

Параметр	Y60	Y61	TLC 70	TLC 80	Rubicon	Pajero 2	Jimny	Defender	UAZ	G-Class	Navara '05-'15	Navara '15+	L200 '05-'15	L200 '15+	X-Class	Ranger '11+	Hilux '08-'15	Hilux '15+	Amarok '10-'22
1. Клиренс	17	18	16	19	20	15	13	14	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2
2. Угол въезда	16	17	15	14	20	13	18	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
3. Угол съезда	15	16	14	13	20	12	18	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	19
4. Угол рампы	14	15	13	12	20	11	19	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	18	17
5. Глубина брода	16	17	18	19	20	15	12	14	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2
6. Ход подвески	15	16	14	13	20	12	11	19	10	18	9	8	7	6	5	4	3	2	1
7. Тип привода	20	20	20	20	20	19	18	20	17	20	16	15	14	13	12	11	10	9	8
8. Блокировка дифференциалов	19	20	18	17	20	16	15	14	13	20	12	11	10	9	8	7	6	5	4
9. Редуктор пониж. передачи	20	20	20	20	20	19	18	20	17	20	16	15	14	13	12	11	10	9	8
10. Тип шин	15	16	14	13	20	12	11	19	10	18	9	8	7	6	5	4	3	2	1
11. Прочность рамы	20	20	20	20	20	19	18	17	16	20	15	14	13	12	11	10	9	8	7
12. Защита днища	15	16	14	13	20	12	11	19	10	18	9	8	7	6	5	4	3	2	1
13. Угол бокового наклона	14	15	13	12	20	11	19	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	18	17
14. Тяговое усилие	19	20	18	17	13	16	12	15	14	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2
15. Деление веса	15	16	14	13	20	12	19	11	10	18	9	8	7	6	5	4	3	2	1
16. Система контроля тяги	10	11	9	8	20	7	6	5	4	12	19	18	17	16	15	14	13	20	1
17. Крутящий момент на низах	19	20	18	17	13	16	12	15	14	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2
18. Размер колесной базы	14	15	13	12	20	11	19	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	18	17
19. Система помощи спуска	9	10	8	7	20	6	5	4	3	11	19	18	17	16	15	14	13	12	2
20. Грузоподъемность	15	16	14	13	11	12	10	9	8	7	20	19	18	17	16	20	15	14	13
Общий бал	307	324	297	292	367	256	277	267	231	289	230	219	210	198	186	185	171	184	176

Лучшие внедорожники для офроада: Сравнение 19 легенд бездорожья

Если вы мечтаете покорять бездорожье, вам нужен автомобиль, который не подведет на крутых склонах, в болоте или камнях. Но как выбрать самый лучший внедорожник? Мы проанализировали 19 культовых моделей – от классических джипов, таких как Nissan Patrol Y60 и Toyota Land Cruiser 70 , до современных пикапов, как Toyota Hilux и Ford Ranger . В этой статье мы разберем 20 ключевых параметров, по которым оценивались эти машины и покажем, кто стал лидером офроадного мира. И напомню, что у нас очень большой выбор аксессуаров для тюнинга внедорожников.

Как мы оценивали внедорожники: 20 параметров для бездорожья

Чтобы сделать сравнение максимально объективным, мы разработали систему из 20 офроадных параметров. Каждому автомобилю присваивались баллы от 20 (наилучший) до 1 (наихудший) по каждому критерию. Вот как мы их оценивали:

1. Клиренс (дорожный просвет)

Чем выше клиренс, тем легче автомобиль преодолевает камни и бревна. Лидер Jeep Wrangler Rubicon с просветом до 27,4 см, тогда как пикапы, как Amarok, уступают через более длинную базу.

2. Угол въезда

Этот параметр указывает, как крутой подъем может преодолеть передняя часть авто без зацепления бампера. Краткобазные модели, как Rubicon (до 44°), здесь в выигрыше.

3. Угол съезда

Важно для спуска с холмов. Опять же Rubicon и Jimny с их короткими свесами получили максимум.

4. Угол рампы (перелома)

Определяет, как автомобиль преодолевает резкие перегибы. Короткая база Jimny и Rubicon – это их суперсила.

5. Глубина брода

Проедет ли ваш джип через реку? Rubicon (86 см) и TLC 80 (70 см) готовы к серьезным водным помехам.

6. Ход подвески

Более длинный ход = лучшее сцепление на неровностях. Rubicon и Defender с мостами выиграют у пикапов.

7. Тип привода

Полный привод (4x4) – must-have для офроада. Классики типа Patrol и G-Class имеют постоянный 4x4, пикапы – часто подключаемый.

8. Блокировка дифференциалов

Больше блокировок – лучшее сцепление. G-Class и Rubicon с тремя блокировками – топ.

9. Редуктор пониженной передачи

Для медленного движения по сложному рельефу. Все классики у него есть, пикапы — не всегда в базе.

10. Тип шин

Фабричные Mud-Terrain шины (Rubicon, Defender) предпочитают универсальные All-Terrain.

11. Прочность рамы

Рамная конструкция выдерживает скручивание. Все 19 моделей рамные, но классики более крепкие.

12. Защита днища

Заводские плиты (Rubicon, G-Class) спасают от камней лучше, чем у пикапов.

13. Угол бокового наклона

Как долго авто держится на склоне? Rubicon и Jimny – лидеры благодаря компактности.

14. Тяговое усилие

Для буксировки или лебедки. Patrol Y61 и TLC 70 – мощные "тягачи".

15. Деление веса

Равномерный баланс улучшает проходимость. Rubicon и Jimny снова в топе.

16. Система контроля тяги

Электроника помогает современным пикапам (Hilux '15+, Navara) там, где классики полагаются на механику.

17. Крутящий момент на низких оборотах

Для болота или песка важна "тяга". Patrol Y61 и TLC 70 – короли.

18. Размер колесной базы

Более короткая база = лучшая маневренность. Rubicon и Jimny идеальны.

19. Система помощи на спуске

Электроника для спусков есть в Rubicon и новых пикапах, но не в старых классиках.

20. Грузоподъемность на бездорожье

Пикапы (Navara, Ranger) выигрывают благодаря кузову, классики проигрывают в весе.

Рейтинг внедорожников: Кто стал королем офроада?

На основе таблицы мы подсчитали общие баллы для 19 автомобилей. Вот результаты:

Топ-5 лидеров

1. Jeep Wrangler Rubicon – 367 баллов
Король офроада! Короткая база, высокий клиренс, три блокировки и угол въезда 44° делают его непобедимым.

2. Nissan Patrol Y61 – 324 балла
Прочный, с тремя блокировками и мощным двигателем. Идеален для пустынь и экспедиций.

3. Toyota Land Cruiser 70 – 297 баллов
Легенда, которую не сломать. Простота и выносливость – ее козыри.

4. Toyota Land Cruiser 80 – 292 балла
Более удобна альтернатива "семидесятке" с отличной проходимостью.

5. Mercedes-Benz G-Class W463 – 289 баллов
"Гелик" с тремя блокировками - выбор тех, кто ценит статус и офроад.

Середняки: Классика против пикапов

Suzuki Jimny (277 баллов) – маленький, но злой. Идеален для узких троп.

Land Rover Defender (267 баллов) – британская классика с душой фермера.

Mitsubishi Pajero 2 (256 баллов) – доступный и надежный середнячок.

Nissan Patrol Y60 (307 баллов) – старший брат Y61, немного уступает в комфорте.

UAZ Hunter (231 балл) – простой, как лом, и готов к тюнингу.

Современные пикапы: Практичность против проходимости

Nissan Navara '05-'15 (230 баллов) – рабочая лошадка с неплохим офроадом.

Ford Ranger '11+ (185 баллов) и Toyota Hilux '15+ (184 балла) – баланс между городом и бездорожьем.

Mitsubishi L200 '15+ (198 баллов) – удобен для экспедиций, но не для экстрима.

Volkswagen Amarok '10-'22 (176 баллов) – самый слабый в топе из-за длинной базы.

Кто проиграл?

Toyota Hilux '08-'15 (171 балл) – крепкий, но уступает в маневренности.

Mercedes-Benz X-Class (186 баллов) – "люксовый Navara" без особых офроадных бонусов.

Вывод: Какой внедорожник выбрать?

Если вам нужен универсальный монстр для экстремального офроада , берите Jeep Wrangler Rubicon – его короткая база и блокировка не имеют конкурентов. Для длинных экспедиций в пустыне идеальный Nissan Patrol Y61 или Toyota Land Cruiser 70 – выносливость и тяга на низких оборотах у них в крови. А если важна грузоподъемность и практичность , современные пикапы, как Navara или Ranger , станут вашими помощниками.

Какой бы внедорожник вы ни выбрали, помните: главное – это подготовка машины и ваши навыки вождения. Делитесь в комментариях, какой джип ваш фаворит, и отправляйтесь покорять бездорожье!