01.12.2025
Полировка автомобиля своими руками кажется простым способом вернуть кузову зеркальный блеск и сэкономить деньги. Однако 90% новичков совершают критические ошибки, после которых машина выглядит хуже, чем до начала работ. Разберем самые распространенные промахи и покажем, как их избежать. Кроме того, чтобы автомобиль выглядел более стильно и эффектно, рекомендуем воспользоваться аксессуарами тюнинга, широкий ассортимент которых представлен в нашем интернет-магазине.
1. Полировка грязного кузова
Главный «убийца» лакокрасочного покрытия. Даже мелкие песчинки под полировальным кругом оставляют глубокие царапины.
Последствия:
- сотни мелких рисок, заметных на солнце;
- необходимость повторной полировки или перекраски участка.
2. Неправильный выбор абразивной пасты и кругов
Берете «универсальный» набор из гипермаркета и грубую пасту? Поздравляем — через 10–15 секунд получите прожог лака до грунта или базы.
Распространенные ошибки:
- агрессивная паста на мягком японском лаке;
- жесткий круг на тонком заводском покрытии (менее 100 мкм).
3. Работа на солнце или по горячему кузову
Паста высыхает за секунды, забивает поры круга и оставляет трудноустранимые голограммы.
Правило: температура кузова должна быть 15–22 °C, только тень или гараж.
4. Чрезмерное давление на полировальную машинку
Машинка весит 2–3 кг — этого достаточно. Нажимаете еще 10–15 кг руками? Получаете перегрев и «апельсиновую корку».
Правильно: машинка должна легко «скользить» по поверхности.
5. Пропуск финишной антиголограммной полировки и защиты
После основного прохода остаются микроголограммы. Многие сразу наносят воск или керамику — через 2–4 недели все «вылезает» обратно.
Обязательно:
- финишная паста + мягкий круг;
- нанесение защитного состава (воск/силант/керамика).
Следуйте простому чек-листу: трехфазная мойка → глина → обезжиривание → подбор материалов по толщине лака (толщиномер обязателен) → работа в тени → финиш + защита. Тогда результат будет как после профессионального детейлинга.
