Автор: Радомский Максим ВасильевичMitsubishi L200 и Pajero Sport созданы для бездорожья. Но при тяжелой эксплуатации по грязи, снегу со льдом, нередко возникает ситуация, когда инородные тела (ветки, куски льда, проволока и т.д.) попадают в детали подвески и повреждают их. Первое, что необходимо сделать, чтобы предотвратить данную ситуацию – это установить защиту. Защиту лучше установить из 4 листов:
- Защита радиатора;
- Защита картера двигателя;
- Защита коробки передач;
- Защита раздаточной коробки.
Но даже установка защиты на 100% не может предупредить возникновение повреждений деталей подвески. Ниже приведен перечень основных проблем, возникающих у большинства владельцев внедорожников Mitsibishi Pajero Sport и L200. Обращаем внимание, что при появлении этих неисправностей на гарантийном автомобиле, дилер скорее всего откажет в замене по гарантии, так как эти детали попадают в ограниченную область действия гарантии, и Вам придется устранять неисправности за свой счет.
Наиболее частые проблемы подвески автомобилей L200 и Pajero Sport при эксплуатации в нормальных условиях:
- Повреждение внутренних пыльников ШРУС;
- Разрыв шланга блокировки заднего дифференциала;
- Разрыв шланга сапуна заднего моста.
Пожалуй, на этом перечень проблем с подвеской мы закончим. Хотим заметить, что онограничен нормальными условиями эксплуатации. Но нужно иметь в виду, что эти данные верны для автомобилей с пробегом примерно до 100 000 км. При большем пробеге начинаются другие проблемы, у каждого свои. Закономерность установить сложно. Но по большей части из строя после 100 000 км выходят резиновые втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, иногда – амортизаторы.
Вообще, ходовая часть у Mitsibishi Pajero Sport и Mitsibishi L200 довольно надежная и крепкая. У данных внедорожниковбольших проблем с подвеской и ходовой частью практически не возникает.
Чтобы узнать, как решить описанные выше проблемы, милости просим, в следующую статью: Решение основных проблем автомобилей Mitsibishi Pajero Sport и L200
